据隆众数据统计，截至11月15日，PP拉丝及共聚二者年均价差在779元/吨，同比去年的679元/吨高出14.73%。全年价差来看，最高价差在1480元/吨，出现在8月中上旬，最低价差0元/吨出现在11月上旬。

  具体来看，7-8月份，聚丙烯市场行情走高明显，PP期货连续飘红，且市场货源供应不多，尤其共聚料货源偏紧，共聚价格涨势快于拉丝，二者价差逐渐拉大，最大价差在8月中旬达到近1500元/吨，明显高于600-800元/吨的正常值。进入9-10月份，市场再次进入快速上涨通道，月内拉丝料受石化厂排产不多影响，场内拉丝料供应偏紧，而共聚料市场供应相对拉丝料略显充裕，此时拉丝价格涨幅明显高于共聚，二者价差逐渐缩窄。随价格自高位开始回落，至11月中上旬，二者价差缩窄，部分低端共聚价格已与拉丝持平。

  由上图可见，拉丝、共聚二者价差从年初至8月份，均呈震荡走高态势，8月中旬至今，二者价差呈断崖式下跌，前面已经提过，二者价差正常维持在600-800元/吨是是合理的的区间，那么造成二者价差急剧减小的原因有哪几个方面呢？

  9-10月份，东北亚乙烯价格呈下滑趋势，且跌势较大。截止10月30日，CFR东北亚收盘930美元/吨，较月初下滑290美元/吨，为32个月内的新点。FOB东南亚收盘845美元/吨，较月初下降275美元/吨，至2015年9月以来的最低水平。由于PP共聚在生产的全部过程中，是由丙烯及部分乙烯聚合而成，因此乙烯价格大大下跌，从而使得PP共聚生产所带来的成本降低。

  众所周知，PP共聚下游需求非常大程度用于家电行业及汽车行业，洗衣机内桶、冰箱外壳、汽车保险杠、汽车内饰等是PP共聚主要的下游用途。在刚刚结束的2018年中国家电行业三季度报告发布会上，中国家用电器研究院和全国家用电器工业信息中心在发布会上联合发布了《2018年中国家电行业三季度报告》。报告数据显示，2018年三季度中国家电市场整体规模为1821亿元，同比下降5.6%。其中，黑白电、厨卫等大家电均出现不同程度的下滑，空调市场零售额同比下跌8.7%，冰洗合计下跌2.2.%，厨卫电器同比下跌4.9%，彩电同比下跌最为严重，达到了18.3%。

  汽车方面，2018年11月9日，中国汽车工业协会在京召开月度信息发布会，公布了2018年10月中国汽车工业运作情况。根据中汽协数据，2018年10月，汽车产销量环比均呈一定下降，同比降幅更明显，延续了7月份以来下降走势。1-10月，汽车产销同比双双下降，为今年首次负增长。根据中汽协数据，2018年10月，汽车生产233.45万辆，环比下降0.92%，同比下降10.05%；销售238.01万辆，环比下降0.58%，同比下降11.70%。家电、汽车等行业双双需求弱势，PP共聚产品受需求弱势制约，价格下跌幅度更快。

  随着国内煤化工生产技术和生产水平的慢慢地提高和成熟，共聚类产品对于煤化工装置来说生产越来越游刃有余，一改煤化工投产初期多以生产均聚料拉丝料和BOPP膜料产品的格局，中高融共聚料以及透明、管材类产品逐渐攻克生产难题，尤其是低融共聚类产品几无生产瓶颈。目前市场上中天合创K8003、宝丰K8003、神华K8003均供应充足，加之价格较低的油化工产品四川石化的CI36D、CI38D等产品充斥市场，因此在此环境中PP共聚料价格亦难改颓势。

  综上所述，目前PP整体市场环境偏空，业者多看空后市，在此大背景下，PP共聚更显低迷，然考虑到共聚及拉丝二者固有价差，预计后期PP共聚跌幅将小于拉丝。

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