眼下已进入暑运，随全国气温攀升，电煤运送需求一向增加。记者从国铁集团了解到，暑运期间要发挥铁路集中统一调度指挥优势，用好大秦、浩吉、瓦日、唐呼等铁路首要煤运通道，加大万吨列车开行力度，全力保证煤炭运送，对发电企业用煤需求施行运力歪斜，为各地“迎峰度夏”供给保证。
进入暑运以来，运煤空车需求量大，为保证优质车源及时上线运转，国铁西安局健康车辆段开足马力，严厉检修作业规范执行，加速车辆检修力度，将车辆检修时长由本来的5小时紧缩至4小时，提高车辆周转功率。
记者从国铁太原局了解到，为保证电煤动力通道疏通，进入二季度以来接连投运三条新的铁路专用线，完成煤矿企业到铁路干线“门到门”运送。一起，组织专人对接发电企业，动态把握电煤耗费、库存、需求等状况，有清晰的意图性地加强运力保证。
国铁太原局货运部王哲称：“咱们与长三角、珠三角等区域300多家直供电厂施行日对接，特别是用好了70对电煤中长协直达列车及99对万吨、2万吨重载列车，电煤需求满意率达到了98%。”
在晋煤外运大通道的重要节点，国铁郑州局焦作车务段科学拟定作业计划，为电煤列车在站作业拓荒绿色通道，对电煤列车进行快速解组、编组、发车。国铁哈尔滨局海拉尔车务段科学动态分配既有运力，依据每日电煤装车需求，合理铺排调车作业计划，全力保证电煤运送安全疏通。
近来，贵州省遭到强降雨气候影响，安顺、六盘水、黔东南等区域继续呈现大到暴雨，给当地的民生物资运送带来了不方便。铁路部门与企业通力合作，做好粮油、面粉、畜牧产品等食物运送，全力保证贵州区域的民生供给。
近来继续性降雨给公路货运造成了晦气影响，坐落贵阳的这家乳制品公司面临着库存严重的局势，公司不得不考虑更改运送方法，准备用铁路运送来补偿运力。
除了为乳制品运送供给运力弥补外，贵阳铁路物流中心凯里营业部运用货场内现有的雨棚，采纳“上盖下垫”等方法，为库内中转粮食衬托托盘、苫盖篷布，大大下降旱季粮食中转过程中的货运丢失。
在为物资运送供给运力保证的一起，贵阳铁路物流中心还依托数字化信息渠道，供给全过程、全天候货品在途盯梢服务，让物流动态继续更新。
国铁集团表明，暑运期间要做好粮食、化肥、抢险救灾物资等国计民生要点物资运送，拓荒“绿色通道”，保证要点物资快速送达，服务人民群众出产日子。
进入汛期后，长江流域水位不断上涨，对江上船只运送带来了必定的影响。国铁武汉局为企业量身定制了“铁水联运”计划，处理了企业物流供给链不安稳、周期过长等问题。
12日下午，44504次货运列车运载870吨进口大豆，从鄂州北站发往湖南衡阳、祁东西、三塘等车站。据了解，这批进口大豆是近期从美洲船运到舟山港后，改乘万吨级江船运到鄂州三江港的，然后在鄂州北站集结编组后连续发往湖南。
曾经进口大豆在舟山港换装万吨级江船后，需求先抵达张家港港或镇江港后，再换装千吨级江船进入湘江水道，然后上岸转汽运送达厂区。现在改为“铁水联运”，不只处理了进口粮食运送周期过长、本钱升高级问题，还将粮食类货品的“铁水联运”事务拓宽到湖南方向。
国铁武汉局货运部副主任刘昌弟介绍：“主营事务扩展到北粮西运和南运、北煤南运、进口铁矿石集配三大板块，为推动湖北多式联运开展，构建长江经济带归纳立体交通，促进根底供给物流安稳和产业链供给链安稳供给了运送保证。”
不只是进口粮食，国内粮食也迎来了铁路货运的高峰期。记者在武汉铁路物流中心襄阳营业部看到，装载着各类货品的卡车来往不断，工人忙着将满载小麦的捆包规整码放到棚车上。本年4月起，武汉铁路物流中心取消了粮食优惠运价的运用门槛，运量较小的粮食购销公司及农户均可享用铁路运费扣头。
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