本周四，全球航运巨子A.P.穆勒-马士基（A.P. Moller-Maersk）发布了第三季度财务报表，而马士基的成绩一贯被视为全球交易风向标。
在第三季度财报中，马士基上调了全年中心赢利预期，这首要得益于来自我国的集装箱运量添加，虽然运费有所下滑。
马士基现在估计，本年全球集装箱运送量将同比添加4%，高于8月份发布的2%至4%的猜测区间。
该公司表明，现在估计公司本年未计利息、税项、折旧及摊销前的根本赢利（EBITDA）在90亿至95亿美元之间，较此前的预期80亿至95亿美元有所上调。
马士基表明，第三季度EBITDA同比下降44%，至26.9亿美元，高于分析师预期的25.8亿美元。
第三季度营收同比下降10%，至142亿美元，而分析师的预期为138亿美元。
该公司在声明中表明：“2025年第三季度，全球集装箱需求同比添加3%至5%…远东区域的出口，尤其是我国的出口，仍然是货运量稳步添加的首要推动力。”
该公司表明，本年第三季度，欧洲、非洲、拉丁美洲和西亚的进口都受到提振，而运往北美的集装箱数量削减，尤其是从我国运往美国的集装箱数量。
假如比照2023年和2025年年头至8月末的出口数据（2023年11月迸发红海危机），可以精确的看出，我国对远东、非洲、欧洲和拉美的出口额都呈现敏捷添加，而对北美的出口额增速相对较慢。
该公司还重申，估计红海的中止将继续一整年。马士基此前曾表明，只要在建立了长时间可行的安全解决方案后，它才会康复经过该区域的运送。
在美上市的马士基ADR周三收报10.38美元，涨0.25美元或2.47%。而在丹麦本乡上市股票周四开盘后呈现跌落，截止至发稿跌5.56%。
...