特朗普正式启动“和平委员会”，为啥说率先受益的是丹麦？目前这个“和平委员会”又面临哪些争议？
1月15日，丹麦航运巨头马士基对外发布了重要的公告称，将逐步恢复途经苏伊士运河的中东-印度-美东航线，这在某种程度上预示着因加沙冲突引发的红海航运危机出现了缓解的曙光。
由于以色列在加沙的军事行动引发了巨大的人道主义灾难，也门胡塞武装为了声援加沙人民，决定在红海海域对和以色列相关的船只发起攻击，为了应对不断恶化的局面，美英联军开始对也门胡塞武装进行轰炸。但是逐步扩大的战火让过往的商船对该航路避而远之，宁愿选择绕道好望角，也不敢冒险再走红海到苏伊士运河这段航路。
早在2024年1月，马士基正式公开宣布停运了红海航线，那么为何他们又在此刻选择恢复航线呢？
其实就在上个月，法国的航运巨头达飞也宣布恢复红海航线，但是就在不久之后，达飞公司突然又通知顾客将会把部分货物重新装箱，依旧绕行好望角航线，这说明目前业内对于是否恢复红海航线依旧心存疑虑。
有了这个前车之鉴，马士基当然要小心一些，在此之前该公司曾经派遣两艘船只沿着整个航线航行了一趟，其中一艘还挂着美国国旗，在确定能够安全通过之后，他们才最终作出了回归红海航线的决定。
而也门胡塞武装决定不再对过往船只发动袭击的一个重要原因，就是目前加沙局势基本已得到了控制，他们已失去了继续袭击的理由。
就在马士基宣布恢复红海航线的同一天，美国总统特朗普宣布建立旨在维护加沙停火局势的“和平委员会”，就在前一天特朗普宣布了加沙停火计划的第二阶段正式启动。
因此从这个方面看，虽然特朗普组建的“和平委员会”争议不小，却帮了丹麦一个大忙。
因为马士基丹麦最大的企业，其总部就位于哥本哈根。而考虑到目前美国正对丹麦的格陵兰岛虎视眈眈，让事情就变得更“有趣”了。
虽然这不是特朗普有意对丹麦示好，他也不会因此就对格陵兰岛网开一面。特朗普牵头组建“和平委员会”是为了自身的利益，他想要得到格陵兰岛也是基于自身的利益，这两件事情并不矛盾。
不过丹麦的态度，也从一开始的强硬有所缓和。就在1月22日，丹麦首相弗雷泽里克森表示，已经在和美国展开合作，并参与到了格陵兰岛框架协议的谈判之中。原本在这之前，弗雷泽里克森还强调领土主权问题没有谈判的余地，还声称做好了与美国打贸易战的准备。
如今看来，丹麦还是没放弃幻想，而双方接下来肯定还有非常长一段时间的拉扯。
最后需要指出的是，虽然“和平委员会”给红海局势带来了缓和，但是它所引发的争议只会更大。
1月22日，这个“和平委员会”在达沃斯经济论坛上正式成立，根据白宫透露，目前已经有三十多个国家已经同意加入该委员会，但是当天到场参加签字仪式的只有19个国家，其中欧洲国家只有匈牙利和保加利亚两个，美国的那些“西欧盟友”全部缺席该仪式。
这种场面对于特朗普来说显然是不够的，要知道特朗普选择将启动仪式放在达沃斯而不是白宫，就是因为此时在这里全球政要云集，他可以尽可能地拉更多的人来为自己站台背书。虽然斯塔默、马克龙、默茨等欧洲主要国家的领导人都身在达沃斯，却都选择了缺席，说明这个“和平委员会”虽然已经启动，但依然没有正真获得大多数国家的认可。
各方在这样的一个问题上最大的分歧，就是这一个委员会的职权范围。按理说，这个委员会是为了加沙的停火和重建而设立，在加沙重建完成，社会运行进入正轨之后，这个委员会就应该解散，或者把权力移交给巴勒斯坦。
但是特朗普的野心却不止于此，1月20日，就有记者在白宫的新闻发布会上向特朗普提问，这个“和平委员会”会不会取代联合国，而特朗普则给出了肯定答案。他表明了自己希望联合国能够做得更好，不需要这个“和平委员会”的存在，但事实上联合国并没有发挥他应有的作用，所以这个“和平委员会”可能会取代联合国。
联合国是世界反法西斯战争胜利的重要成果，维护着世界的战后秩序，虽然不可能将世界上所有的分歧都处理得井井有条，但是大家却都遵循着这样的游戏规则。现在特朗普想靠着空口白牙就重建一套以美国为主导的国际秩序，这是欧洲各国不能容忍的。
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